Híbridos con aires renovados

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El C4 Cactus Airflof 2L de Citroën presenta una solución híbrida mucho menos vista que la híbrida eléctrica-gasolina; un motor de gasolina Pure Tech de 3 cilindros, acompañado de un sistema de recuperación de energía neumático. Esta tecnología de aire comprimido, combinada con su reducción de peso y mejora de aerodinámica, le permite alcanzar un consumo de tan solo 2 litros /100 Km. 

Con los sistemas neumáticos e hidráulicos se logran mejores cifras de eficiencia respecto a la recuperación de energía de los híbridos eléctricos, además de que esta mecánica es relativamente menos compleja y no depende de baterías pesadas y costosas, sino de unos compresores y acumuladores. Quizá sea ésta la tendencia de los próximos híbridos. Yo aposté por ello desde que supe del invento del ingeniero francés Guy Negre, su coche de aire MDI que funcionaría sólo con aire comprimido.

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Desde entonces son varios lo concept cars y diseños presentados que utilizan el aire comprimido como forma eficiente de acumular energía, como éstos de Honda y Volvo, ultraligeros y de dos plazas. Con un poco de suerte, estas innovaciones y bellos diseños podrían ser una realidad en poco tiempo.

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Las próximas supermotos

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Saietta es una “moto” fuera de serie por su aspecto y diseño. Impulsada por un motor eléctrico, ofrece prestaciones equivalentes a una moto de gran cilindrada. La ingeniería que está desarrollando esta moto promete nada menos que 200 CV para su último prototipo, la Saieta NGS

Un casco en la bufanda

Hovding es un casco-airbag para ciclistas. Lo lleva uno a modo de bufanda y en caso de que sus sensores detecten un movimiento del ciclista que suponga riesgo de colisión se infla totalmente en tan sólo una décima de segundo. 

Una excelente idea para aquellos que no soportan el casco… o no quieren estropear su peinado. 

De momento es un producto elitista por su precio, pero es lo que ocurre con muchas innovaciones. Además de proteger, incorpora una pequeña “caja negra” que guarda alguna información de los 10 segundos anteriores a su activación.

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HalfBike es … algo difícil de definir; por eso la llaman como la llaman. Pero parece de lo más divertido, además de bonito, minimalista y plegable. Innovación y diseño puros.

Vídeo

Si la idea se impone, las “ruedas” ya no serán ni ruedas ni neumáticos, sino esferas. Los coches serán muy diferentes, y la forma de conducirlos si es que entonces aún se conducen, también.

de Alberto Publicado en Sin categoría Etiquetado